Ducati Streetfighter V4 S
20.650,- EUR
Beschreibung
sehr gepflegter V4 S aus 2.Hand, unfallfrei, scheckheftgepflegt, 3 Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven ABS Evo, Traktionskontrolle(DTC Evo II), Wheelie Kontrolle(DWC Evo), Slide Kontrolle(DSC), Quickshifter up/down (DQS Evo II), Ducati Power Launch (DPL) gute Bereifung, individuell einstellbares elektronisches Öhlins Fahrwerk(Gabel, Federbein hinten, Lenkungsdämpfer), Stahlflexleitungen rundum, kurze einstellbare Handhebel von Vtreck an Radialpumpen, Carbon Hinterradabdeckung, Carbon Kotflügel vorn, Carbon Cockpit Cover, Carbon Schwingenschutz, Carbon Zylinder Cover links, Carbon Krümmerverkleidung, Carbon Tankcover vorn, Aluschutzgitter von EvoTech für den Tank unten, leichte Marchesini Schmiedefelgen für ein perfektes Handling, Brembo Radial Monoblock Bremsanlage vorn, LED Rücklicht, kurzer Heckumbau von R&G mit LED Blinkern, LED Scheinwerfer, LED Blinker vorne, Motorschutzdeckel links & rechts von GB Racing, Kühlerschutzgitter von CNC Racing, Seitenständerpin von CNC Racing, roter Alu-Öldeckel von CNC Racing, Knee Pads von Performance, Monoposto Heck von Performance, Performance Griffgummis, schwarze Auspuffverblendung, 178kg trocken, 199kg fahrfertig, 16 Liter Tankvolumen, 124NM Drehmoment, 845mm Sitzhöhe, Desmo Service nur noch alle 24.000km,
* !! KEIN Wartungsstau!!
* !! Anfragen ohne Telefonnummer werden nicht bearbeitet !!
* 12 Monate Gewährleistung, bis zu 24 Monate Garantie möglich
* Drosselungen auf 35/72 KW sind für fast jedes Motorrad möglicg
- Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich mit Laufzeiten von 6 bis 96 Monaten ohne Vollkasko Pflicht
- Gerne nehmen wir auch Ihr Gebrauchtmotorrad in Zahlung, auch mit Alt-Kredit-Ablösung
- Die km-Laufleistung kann auf Grund von Testfahrten zukünftig noch variieren
- Wir sind Ihr Ducati Spezialist im Raum Niedersachsen und Ostwestfalen/Lippe
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- Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
- Bundesweiter Transport möglich.
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.
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