Ducati Monster 937 Plus, ZARD, Evotech, viel Zubehör, inkl. Service
Beschreibung
sehr gepflegte 937 Plus aus 2.Hand, scheckheftgepflegt, Ducati Safety Pack mit Kurven ABS und einstellbarer Traktionskontrolle(DTC) und Wheelie Control(DWC), 3 verschiedene Riding Modes(Sport,Touring,Urban), vielfach einstellbare Handhebel, ummantelte Stahlflexleitungen für Bremse & Kupplung, integrierte LED Blinker vorn, kurzer Kennzeichenträger von EvoTech mit dynamischen LED Blinkern von Performance, 4,3" TFT Farbdisplay mit Ganganzeige, Ducati Quicksfifter(DQS) mit Blipperfunktion, LED Rücklicht, LED Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht, USB Steckdose, elektronische Wegfahrsperre, leichtgängige Kupplung mit Anti-Hopping Funktion, kleines Windschild von Performance für mehr Comfort, Heizgriffe von Performance, Sozius Abdeckung von Performance, Motorspoiler von Performance, 2-2 Auspuff von ZARD mit ABE, Tankring von SW-Motech, Tankpad von Performance, Kühlerschutzgitter von Performance, Brembo Radial Bremssättel vorne, Hinterradabdeckung, Felgendekore im Italodesign, neue Bereifung, neuer Kettensatz(DID), 93NM Drehmoment, 166kg trocken -> 188 fahrfertig getankt !!, 14 Liter Tankvolumen, nächster Desmo-Service erst wieder bei 60.000km
!! NICHT A2-fähig !!
!! KEIN Wartungsstau !!
!! Anfragen ohne Telefonnummer werden nicht bearbeitet !!
!! 12 Monate Gewährleistung, bis zu 24 Monate Garantie möglich !!
Drosselungen auf 35/72 KW sind für fast jedes Motorrad möglich
Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich mit Laufzeiten von 12 bis 96 Monaten ohne Vollkasko Pflicht
Die km-Laufleistung kann auf Grund von Testfahrten zukünftig noch variieren
Gerne nehmen wir auch Ihr Gebrauchtmotorrad in Zahlung
Wir sind Ihr Ducati Spezialist im Raum Niedersachsen und Ostwestfalen/Lippe
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Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten
Bundesweiter Transport möglich
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati Monster - Modellreihe Mk.1 (2021 - 2025)
Über die Optik und den fehlenden Gitterrohrrahmen kann man immer streiten, die aktuelle Monster ist aber alles andere als hässlich. Grundsätzlich wäre sie ein großartiges Alltags-Naked Bike mit angenehmer Ergonomie und einer Bremsanlage, die auch Ungeübte nicht überrascht. Auch das gar weiche Fahrwerk kann man als akzeptablen Kompromiss werten, bei einer Ducati wundert es allerdings doch ziemlich, dass nicht wenigstens die Frontgabel etwas straffer abgestimmt wurde. Leider bockt das charismatische Triebwerk in niedrigen Drehzahlen stark und spielt somit erst auf der Landstraße den herrlichen V2-Charakter aus. Insgesamt spiegelt das aber das Gesamtbild der Monster sehr gut wider: Eine typische Ducati, die in Sachen Fahrwerk und Bremsen auch gut für die tägliche Fahrt zu gebrauchen ist.
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